Volvo XC90 Baru, SUV Paling Berkuasa dan Bersih di Dunia

Semua kereta jenama Volvo XC90 terbaru akan menjadi sebuah SUV yang paling berkuasa dan mempunyai enjin bersih di dunia, itu lah matlamat yang akan dicapai oleh syarikat gergasi pembuat kereta jenama Volvo.

XC90 telah dilancarkan pada tahun 2002, dan ia merevolusikan segmen Sport Utility Vehicle (SUV) menggabungkan ruang besar dan selesa untuk dipandu, kereta tersebut juga mempunyai keselamatan yang tinggi menjadi kenderaan transformasi baru dalam segmen tersebut.

XC90 terbaru yang akan dilancarkan tidak lama lagi, akan menjadi yang pertama menggunakan Scalable Product Architecture (SPA), mewujudkan pelbagai reka bentuk istimewa dengan meningkatkan ciri-ciri pemanduan dan juga dilengkapi dengan keselamatan terkini yang bersambung dengan teknologi di dalam kereta. Tambahan lagi, pada masa yang sama akan meningkatkan ruang dalaman.

Pada masa ini kereta tersebut belum diperkenalkan diseluruh dunia walaubagaimanapun, Volvo XC90 baru akan menawarkan gabungan yang tiada tandingan kuasa dan operasi bersih apabila ia dilancarkan akhir tahun ini.

Kereta all-wheel drive, tujuh tempat duduk ini akan menawarkan pemandu setinggi 400 kuasa kuda tetapi dengan pelepasan karbon dioksida (CO₂) kira-kira 60 g/km (NEDC kitaran memandu). Tidak pernah ada sebuah SUV yang menawarkan tahap kuasa sebersih XC90 ini.

"Tiada tolak ansur apabila anda memandu XC90 baru ini," kata Naib Presiden Kanan Penyelidikan dan Pembangunan Kumpulan Kereta Volvo, Peter Mertens. "Pada masa lalu, anda sama ada mempunyai kereta berkuasa atau emisi CO₂ yang rendah. Tetapi dengan XC90 serba baru ini, anda boleh mendapatkan kedua-duanya sekali."

XC90 baru menawarkan pelbagai pilihan enjin Drive-E, semua yang menawarkan satu gabungan yang cemerlang dari segi prestasi dan kecekapan bahan api. Ciri utama yang membezakan pelbagai enjin Drive-E adalah semuanya mempunyai enjin empat silinder.

"Dengan powertrains Drive-E baru ini, kami telah mencipta satu keluarga enjin petrol dan diesel pintar dengan lengkungan kuasa yang memberikan pemanduan yang menyeronokkan pada masa yang sama seperti menyalurkan bahan api ekonomi dunia yang rendah," tambah Dr Mertens. "Dengan tujuh orang penumpang di XC90 baru, pelepasan karbon dioksida bagi setiap orang dan kilometer adalah cemerlang dan rendah."

Prestasi CO₂ XC90 serba baru ini akan mengukuhkan lagi kepimpinan Kereta Volvo apabila ia datang untuk membawa teknologi lebih mesra alam-bunyi ke pasaran. Menurut data yang dipantau oleh Persatuan Industri Kereta Eropah ACEA, Volvo Car Group menyampaikan pengurangan terkemuka industri pelepasan armada purata sebanyak 8.4 peratus dari 2012-2013.

Kereta Volvo telah membolehkan bagi enjin empat silinder untuk menyediakan keseronokan pemanduan yang berkaitan dengan enjin yang lebih besar dan berbuat demikian jauh lebih cekap dan bersih. Enjin Drive-E dari masa ke masa akan diperkenalkan di seluruh varian model Volvo.

Untuk semua XC90 baru, rangkaian teratas 'Twin (Berkembar) Enjin' akan membawa lencana 'T8' dan sebuah kereta elektrik, kereta hybrid dan kereta berprestasi tinggi diperkenalkan menjadi satu.

Memandu biasa dijalankan dalam mod hybrid. Ianya menggunakan dua liter, empat silinder supercharged dan turbocharged Drive-E enjin petrol yang menguasai roda hadapan dan 80 hp (60 kW) motor elektrik yang menggerakkan roda belakang.

Ia menggunakan supercharger untuk mengisi pelbagai kuasa kepada enjin, rasa-beraspirasi semula jadi, manakala turbocharger akan bermula apabila aliran udara membina. Motor elektrik pada roda belakang memberikan tork serta-merta.

Tetapi dengan menekan butang, pemandu boleh beralih kepada pemanduan bandar secara tenang dan pelepasan yang bebas dengan menggunakan kuasa elektrik tulen dalam lingkungan 40 kilometer, dan kemudian, apabila diperlukan, ianya akan kembali dengan segera kepada gabungan keseluruhan enjin petrol dan motor elektrik, dengan output sebanyak kira-kira 400 hp dan 640 Nm tork.

Varian Volvo XC90 juga termasuk D5 twin (berkembar) turbo enjin diesel dengan 225 hp, 470 Nm, penggunaan bahan api kelas sekitar 6l/100 km dan D4 turbo enjin diesel dengan 190 hp, 400 Nm dan penggunaan bahan api kira-kira 5l/100 km.

Varian ini juga menawarkan dua pilihan enjin petrol. Yang pertama adalah enjin turbo T6 dengan supercharger dan turbo dengan 320 kuasa kuda dan tork maksimum 400 Nm. Yang kedua adalah T5 dengan 254 hp dan 350 Nm.

Bukan sahaja tidak bertolak ansur dari segi prestasi atau kecekapan, tetapi Scalable Product Architecture (SPA) teknologi chassis baru kereta Volvo juga membolehkan lebih fleksibiliti dalam kereta. Pembuat kereta lain telah berjuang untuk menggabungkan sebahagian besar daripada pek bateri dengan dalaman yang mewah dan luas, sesuatu yang Volvo telah berjaya mengatasi.

"Oleh kerana teknologi SPA baru yang kami reka dari awal untuk menampung teknologi elektrik, pemasangan twin (berkembar) enjin tidak menjejaskan bagasi atau ruang penumpang," kata Dr Mertens.

Uji Pandu Lexus GS 300h Hybrid

Kereta Hybrid merupakan salah satu pilihan alternatif bagi pemilik yang ingin memiliki sebuah kereta yang mempunyai kegunaan bahan api yang efisien. Selain daripada kereta konvensional biasa, izinkan saya memperkenalkan kepada anda salah satu kereta hybrid di pasaran Brunei Darussalam, iaitu Lexus GS 300h.

Huruf "h" yang ada di belakang setiap jenis model adalah lebih daripada tanda - ianya adalah komitmen untuk menyampaikan pemikiran yang paling ke hadapan, industri-perubahan teknologi hybrid. Dan ciri-ciri canggih Lexus ini bersedia untuk melebihi batas imaginasi anda. Satu lagi ciri yang membezakan model hybrid daripada model konvensional ialah plat logo Lexus berwarna biru.

GS 300h menggabungkan pengeluaran dan penggunaan bahan api yang rendah, pemanduan selesa, dan kos pemilikan yang sangat rendah untuk jangka masa panjang. Inilah masa yang sesuai untuk menguji jenama Lexus GS 300h.

Lexus GS 300h dilengkapi dengan reka bentuk jeriji spindle yang membuatkan kereta ini kelihatan sangat agresif. Model ini dipasangkan dengan Enjin Hybrid Lexus iaitu loji kuasa elektrik yang menggabungkan prestasi dan kecekapan. Enjin yang menguasai GS 300h itu adalah sama dengan enjin ES 300h.

Sistem hybrid ini dikuasai oleh 143bhp (105kW) motor elektrik dan 2.5 liter, empat silinder, 16-valve DOHC dengan Dual VVT-i dan sistem ekzos peredaran semula di tahap kecekapan tertinggi. Enjin ini boleh memberikan kuasa setinggi 181bhp (133kW) pada 6,000rpm dan 221Nm tork dari 4,200 hingga 5,400rpm.

Dalaman GS300h adalah luas dan sangat selesa. Pintunya tutup rapat dengan bunyi gedebuk yang menenangkan, dan tempat duduk kulit leather pemandu boleh diubah suai posisi tempat duduk dengan hanya menekan punat ditepi kerusi. Tambahan lagi, posisi tersebut boleh di simpan didalam data yang disediakan jika mahu pada posisi yang sama. Ia juga dimuatkan dengan bahan seperti kamera reverse, lampu depan Bi-Xenon dengan lampu LED bagi perjalanan waktu pagi, cermin khas untuk pemandangan yang susuah di lihat (Blind Spot Monitor) dan banyak lagi.

Mantuka diberi peluang untuk menguji pandu GS 300h yang bermula dari Bilik Pameran Lexus, Gadong dan mengambil jalan yang panjang ke Jerudong dan Katok kemudian kembali ke Bilik Pameran tersebut.

Selepas memulakan enjin kereta, perkara pertama yang anda notis dalam GS 300h, ialah ketenangan dan bunyi sibuk di Jalan Gadong tidak kedengaran didalam kereta. Lexus terkenal dalam membuat kereta yang sempurna dan selesa. Lexus mempunyai adaptive variable suspension (AVS) dimana ia sentiasa memantau tabiat anda memandu, permukaan jalan, gerakan badan anda dan kemudian mengubah-suaikan perjalanan anda dengan menyesuikan suspension di setiap empat roda secara bebas.

GS 300h ini menawarkan tiga mod memandu, yang dikawal oleh Drive Mode Select pada konsol tengah iaitu Eco, Normal dan Sport. Pengalaman memandu yang berbeza boleh dipilih mengikut trafik dan keadaan jalan atau perasaan pemandu dari yang inginkan pemanduan yang tenang atau inginkan kelajuan agresif kesukanan. Warna-warna ke atas panel akan berubah dari biru ke merah, bergantung kepada mod yang dipilih.

Dalam mod Eco, penyaluran kuasa dan sistem hawa dingin dihadkan untuk memberi lebih penjimatan, sekali gus sesuai jika berdepan trafik sesak atau bergerak perlahan. Anda akan merasa pengendalian menjadi berat dan perlahan apabila anda menukar dari Mod Normal. Mod Normal menyediakan perjalanan setiap hari yang selesa. Sementara itu, Mod Sport membuatkan sistem stereng elektronik dan tindak balas enjin menjadi lebih responsif untuk memuaskan hati pemandunya.

GS 300h juga mempunyai mod tambahan eksklusif untuk teknologi hybrid penuh iaitu mod EV (Electric Kenderaan). Dalam mod ini, ia boleh beroperasi sehingga kelajuan 64 km/j pada jarak yang lebih pendek dan ianya menggunakan kuasa motor elektrik sahaja. Mod Salji memberi untuk cengkaman yang lebih baik apabila jalan yang licin dan basah.

Dalam perjalanan dari ke Katok, salah seorang Perunding Jualan Lexus telah mendemonstrasikan mod Sequential Shift (Mode S) serta penggunaan shift gear di belakang stereng. Sequential shift mempunyai enam kelajuan dan mempunyai fungsi serupa seperti transmisi manual. Mod ini adalah untuk meningkatkan lagi kelajuan, keseronokan dan kesukanan memandu. Apabila mod ini digunakan dan menekan gear sepenuhnya, anda tidak akan merasa perubahan dalam gear, tetapi dari peningkatan bunyi kelajuan kedengaran memberikan anda pengalaman adrenalin dan merasa kuasa kereta ini.

Di roundabout Katok, pihak Mantuka menyedari bahawa stereng adalah lebih sukar untuk dipusing berbanding dengan selekoh yang kurang tajam. Stereng terasa sangat karas atas sebab kereta yang sangat pintar ini dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan yang tinggi dimana ia dapat melindungi anda dari membelok stereng yang berlebihan dan menghalang anda daripada memandu di luar jalan yang boleh membawakan anda ke kemalangan. Dengan kawalan keselamatan ini, kecerdasan kereta boleh memberi jaminan bahawa anda dan penumpang anda akan mempunyai pemanduan yang selamat dan keyakinan dalam GS300h.

Kestabilan dan pengendalian GS 300h sangat sempurna dan mudah. Anda berasa seolah-olah terapung di atas jalan ketika memandu di lebuh raya dan jalan tidak rata di perkampongan.

Lexus GS 300h mempunyai keistimewaan tersendiri. Pemilikan kereta ini termasuk penyelenggaraan kos yang rendah dijangka masa panjang, dan ini menaruh GS 300h di kedudukan yang sangat menarik bagi mana-mana pelanggan yang inginkan penjimatan di masa panjang dari segi kewangan dan juga alam sekitar.

Jika anda ingin tahu bagaimana rasanya untuk memandu sebuah Lexus GS 300h, kunjungi Bilik Pameran Lexus, Gadong untuk membuat tempahan membuat uji pandu.

Harga jangkaan bermula dari BND$93,000 keatas.

Jerayawara Lexus Hybrid Synergy Drive di Seria bermula 19 Jun

NBT (B) Sdn Bhd selaku pengedar eksklusif kereta Lexus di Negara Brunei Darussalam akan mengadakan jerayawara Lexus pada 19 hingga 21 Jun 2014.

Jerayawara ini dikhususkan bagi pelanggan yang ingin membuat uji pandu kereta Lexus Hybrid bertempat di The Coffee Bean & Tea Leaf, Supa Save, Seria bermula 2 petang pada 19hb Jun 2014. NBT mengesyorkan kereta Lexus uji pandu Hydrid ini adalah berbeza  daripada uji pandu kereta biasa.

Lexus Hybrid Synergy Drive adalah gabungan kemewahan, kuasa dan prestasi. Selain membuat uji pandu, anda juga akan nikmati teh dan kopi aromatik serta makanan ringan sebagai pemberian daripada Lexus. Buat tempahan uji pandu sekarang dengan menghubungi ditalian 2448688 atau melayari laman web Lexus Brunei di www.lexus.com.bn.

Tarikh: 19hb hingga 21hb Jun 2014

Tempat: The Coffee Bean & Tea Leaf @ Supa Save, Seria

Jam: 2-6 ptg (19hb Jun) dan 10 pgi - 6 ptg (20-21hb Jun)